Kortelainen antaa tukensa asiaa koskevalle kansalaisaloitteelle ja katsoo, ettei autonvalmistajille saa syntyä käytännössä yksinoikeutta akkujen korjaamiseen ja vaihtamiseen.
– Sähköauton akun vikaantuminen ei automaattisesti tarkoita sitä, että koko kallis akku pitäisi vaihtaa uuteen. Jos akku voidaan turvallisesti korjata vaihtamalla yksittäisiä osia tai akkumoduuleja, kuluttajalla pitää olla siihen mahdollisuus. Siksi tuen kansalaisaloitetta, Kortelainen sanoo.
Kortelaisen mukaan sähköautokannan kasvaessa kysymys koskettaa yhä useamman suomalaisen kukkaroa. Erityisesti vanhemmissa sähköautoissa kallis akunvaihto voi nousta niin suureksi suhteessa auton arvoon, ettei korjaaminen enää kannata.
– Auton ostaminen ei saa tarkoittaa sitä, että ihminen sidotaan koko auton elinkaaren ajaksi valmistajan omaan korjausjärjestelmään. Riippumattomille korjaamoille pitää turvata pääsy korjaamisen edellyttämiin varaosiin, teknisiin tietoihin ja työkaluihin silloin, kun turvallisuus- ja osaamisvaatimukset täyttyvät.
Kortelainen haluaa samalla helpottaa käyttökelpoisten akkumoduulien uudelleenkäyttöä korjauksissa.
– Tässä voidaan parhaimmillaan pienentää autoilijan korjauslaskua, luoda työtä suomalaisille korjaamoyrittäjille ja vähentää käyttökelpoisen tekniikan päätymistä jätteeksi. Sähköautoistumisen pitää olla myös kuluttajan kannalta reilu muutos.
Sähköauton akkua pitää voida korjata – autoilijaa ei saa pakottaa tuhansien eurojen akunvaihtoon
Vasemmistoliiton varapuheenjohtaja Miikka Kortelainen haluaa parantaa sähkö- ja hybridiautojen akkujen korjattavuutta ja vahvistaa riippumattomien korjaamojen mahdollisuuksia huoltaa niitä.